¿Qué te llevó a convertirte en ingeniera aeronáutica? ¿Tenías algún referente?

No tenía ningún referente cercano en el ámbito de la aviación o el mundo aeronáutico, pero el director del colegio donde cursé el COU me habló de la Ingeniería Aeronáutica como una de las carreras más exigentes. Además, en aquel momento solo podía estudiarse en Madrid, en la UPM, y todo aquello me pareció un reto fascinante.

Con el gran apoyo de mis padres, para quienes la formación y el desarrollo académico de sus hijas siempre fueron una prioridad, me vine desde mi pueblo en Galicia a Madrid con una maleta llena de ilusión, ganas de aprender y muchos retos por delante.

Con el tiempo descubrí no solo una profesión, sino también una verdadera vocación por el mundo de la aviación.

Recientemente has sido promovida a directora de seguridad de aeronaves, en AESA. ¡Enhorabuena! ¿Cuáles son tus retos en este nuevo puesto?

Antes de terminar la carrera ya tenía claro que quería opositar al Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos del Estado y orientar mi carrera profesional a la Función Pública. Debo decir que estos más de 15 años trabajando en distintos ámbitos dentro de AESA han sido un privilegio y un aprendizaje continuo de la mano de grandes profesionales, tanto dentro como fuera de la Agencia.

Afronto esta nueva etapa con la misma vocación de servicio público que me trajo a AESA y con el compromiso de seguir contribuyendo al desarrollo seguro y sostenible de la aviación en España en un momento de grandes retos y transformación para el sector.

Desde este puesto, uno de mis principales retos es seguir impulsando una supervisión sólida y rigurosa, pero también cercana al sector y capaz de adaptarse a un entorno cada vez más complejo, tecnológico y dinámico. Todo ello, trabajando de la mano de un gran equipo, escuchando y apoyando su trabajo, porque las personas son el verdadero motor de la mejora continua en nuestra aviación.

¿Cuál es la visión 2030 de la AESA y cómo crees que tu dirección contribuye/contribuirá?

La aviación está viviendo un momento de profunda transformación y afronta grandes retos de cara a 2030. La inestabilidad geopolítica internacional y el incremento de las zonas de conflicto están teniendo un impacto directo en el sector, como estamos viendo con especial intensidad en los últimos meses.

A ello se suman desafíos estratégicos como la descarbonización del transporte aéreo para cumplir con los objetivos europeos e internacionales de sostenibilidad, la creciente importancia de la ciberseguridad, la digitalización, la integración de la inteligencia artificial en la aviación o la convivencia cada vez más compleja entre la aviación tripulada y no tripulada.

Todas estas transformaciones abren grandes oportunidades para el sector, pero también plantean desafíos relevantes en materia de seguridad operacional y también en ámbitos como la ética, la privacidad, la responsabilidad o la protección de datos.

En este contexto, desde AESA y, en particular, desde la Dirección de Seguridad de Aeronaves, tendremos un papel fundamental como reguladores y supervisores para impulsar una integración segura y sostenible de estas nuevas tecnologías, trabajando siempre en colaboración con el sector y alineados con el marco europeo.

¿Qué pasos en tu carrera profesional destacarías, por ejemplo, logros de los que te sientas especialmente orgullosa?

Desde el punto de vista del servicio a los ciudadanos y como parte del equipo de la Dirección de Seguridad de Aeronaves me siento orgullosa de

cada inspección en la contribuimos al desarrollo seguro de las operaciones aéreas

de cada proyecto de emisión de una nueva autorización o licencia para dar entrada a una empresa o un profesional independiente al sector en el que les acompañamos para que su proyecto cumpla los estándares de seguridad y al mismo tiempo sea competitivo y acorde a sus necesidades

de cada propuesta normativa en la que trabajamos mano a mano con el sector para construir una regulación que además de dar seguridad contribuya a la eficiencia, sea clara y proporcional

de cada paso adelante en la construcción de una relación sólida de cooperación con todos los representantes del sector (en nuestro caso, operadores aéreos, organizaciones del ámbito de la aeronavegabilidad, pilotos, mecánicos, tripulantes de cabina de pasajero etc…) que contribuya la mejora de la seguridad

y también de los errores de los que hemos sido capaz de aprender, de sacar una propuesta de mejora y que nos han ayudado a crecer como equipo.

Cada día que contribuimos con nuestro granito de arena al desarrollo seguro y sostenible de la aviación en España es un logro y un motivo de orgullo.

Eres socia individual de EVA y AESA es socio plata de EVA. Gracias por al poyo. ¿Qué ventajas te aporta ser de EVA, tanto individual como empresa? ¿Por qué animarías a otros a ser miembros?

Ser socia de EVA es sentirse parte de un proyecto de futuro para la aviación; un futuro en el que el talento, la capacidad y la vocación sean lo verdaderamente importante, y en el que todas las personas, hombre y mujeres, puedan desarrollar su carrera profesional con las mismas oportunidades.

Ser socia individual te permite además participar en programas de mentoring, charlas inspiradoras o eventos de networking que suponen una oportunidad de seguir aprendiendo y de colaborar con grandes profesionales.

En un proyecto como EVA, que suma siempre en positivo, cuanto más sumemos, tanto a nivel individual como de organización, mejor será el futuro del sector.

La jornada puso de manifiesto el valor de la cooperación internacional y de las redes de apoyo para seguir impulsando el talento femenino en los sectores aeronáutico y espacial, acercando nuevas oportunidades a las futuras generaciones de científicas, ingenieras y exploradoras.